Toyota Yaris Hybride

Le marché des citadines (segment B) en France est certainement le plus représenté. Nos marques françaises le savent et nous soignent avec des modèles à l'excellente réputation. Pour une marque étrangère comme Toyota, il est assez difficile de se tailler une part de marché. La Toyota Yaris a su faire son bonhomme de chemin jusque là, mais la 3ème génération voit l'arrivée d'une version hybride en Juin 2012 qui risque de changer la donne, tout du moins sur le papier...

Mais voyons de quoi il retourne et pour cela rien de tel que...

... quelques chiffres !

79g CO2/km, il s'agit là du nouveau record d'émission de CO2 tout segment confondu (excepté les véhicules électriques et les hybrides plug-in). Rien n'approche ce chiffre, les citadines diesel les plus frugales tournent à 85g de CO2.

100 chevaux, ce n'est pas rien, cette Yaris ne va pas se vendre sur ses vertues écologiques uniquement, sa cible n'est pas la seule frange écologique, c'est "monsieur et madame tout le monde", elle se doit donc d'être irréprochable sur ses performances, comparativement aux ténors du segment (Clio, 207 et 208, Polo).

286 litres, c'est la taille du coffre commune à toutes les Yaris. Ici les batteries ne grèvent pas le coffre ni l'habitabilité de la voiture, un point souvent reproché aux hybrides, et qui n'a pas lieu d'être ici. Et 286 litres, c'est tout à fait dans la moyenne du segment.

3.5 litres/100km... Ce chiffre n'enterre pas définitivement la concurrence de prime abord, mais on parle d'une voiture de 100 chevaux là où les concurrentes les plus sobres doivent se contenter de 75 chevaux (comme la Kia Rio), on parle d'une voiture dont la sobriété se révèle avant tout en ville et en péri-urbain, là où les autres voitures ne peuvent pas rivaliser, et c'est bien ce qu'on demande à une citadine, d'être sobre en ville !

18500 euros - 2000 euros de prime = 16500 euros, c'est le prix du modèle d'entrée de gamme, déjà richement loti (climatisation automatique bizone, antibrouillards, démarrage sans clé), et c'est face à la concurrence un pavé dans la marre des citadines sur-représentées et plus chères, exemple d'une 208 5 portes 92ch en finition équivalente : 18550 euros - 100 euros de prime = 18450 euros. Et pour ceux qui se demanderaient le montant de la facture d'électricité, il n'y en a pas ! Cette Yaris hybride se recharge toute seule, elle n'est pas plugin, et doit sa sobriété à sa manière intelligente de gérer sa consommation de carburant duquel elle tire son électricité.

Comment ça marche ?

La Yaris hybride est équipée d'un groupe motopropulseur HSD, tout comme sur une Toyota Prius ou Auris HSD, mais revu et ajusté entièrement pour la taille de la Yaris. De gros efforts de réduction de poids et de taille ont été accomplis :

• Le moteur thermique est 10% plus petit,
• La transmission est 10.7kg plus légère et 6% plus compacte,
• Le PCU (Power Control Unit) est 1.1kg plus léger et 12% plus compact,
• Enfin la batterie est plus légère de 11kg et 20% plus petite ! Ce qui a permis de la loger sous la banquette arrière.

Au final, le système HSD est 20% plus léger que dans une Auris HSD. Et s'il est un peu moins puissant (36ch de moins), il le reste suffisamment pour une voiture comme la Yaris 3 déjà déclinée en diesel 90ch et essence 100ch. Une petite vidéo pour constater tout cela de manière un peu plus vivante.

C'est quoi le HSD ?

Le Hybrid Synergy Drive est l'ensemble composé par :

• Le moteur thermique atmosphérique de 1.5 litres de cylindrée pour 74 chevaux à 4800 tours/min, il fonctionne en cycle d'Atkinson, ce qui réduit un peu la puissance pour augmenter le rendement, ce moteur est donc optimisé pour la sobriété avant tout,
• Les 2 moteurs électriques dont le principal fait 61 chevaux,
• La batterie qui peut fournir jusqu'à 26ch,
• Le train épicycloïdal, qui grâce aux 3 moteurs cités plus haut simule une transmission type CVT avec une infinité de rapport, on a donc une boite automatique, et on n'a pas de levier de vitesse, pas d'engrenages complexes, pas d'embrayage. Ce mécanisme est à peine plus gros qu'une main d'enfant et extrêmement robuste.

Ça peut paraître complexe, en fait c'est très simple mécaniquement parlant, et donc très robuste, la partie la plus complexe étant certainement dans la gestion électronique. Mais le HSD n'est pas un débutant, ça fait 15 ans qu'il équipe les Prius, Lexus, Auris dans tout un tas de déclinaisons plus ou moins puissantes (jusqu'à 350 chevaux si je ne m'abuse). Pour finir on retrouve tous les avantages des hybrides type Toyota, à savoir une douceur de conduite inégalée en ville, avec un silence quasi envoûtant, un très faible utilisation des plaquettes de freins qui peuvent durer plus de 100 000 kilomètres, un très grande fiabilité (par exemple pas d'encrassage de filtre à particules, il n'y a pas de particules à filtrer donc pas de filtre !), un dégagement d'oxyde d'azote quasi nul (ce gaz toxique est une des principales causes des maladies pulmonaires dans les grandes villes, et 99% des diesel en rejettent).

See you soon?

Il ne reste plus qu'à attendre et à voir ce qui va advenir de cette petite citadine, va t'elle faire un carton, va t'elle rester anecdotique... ? Pour ma part, j'espère en voir plein les routes, parce qu'une citadine diesel est un non-sens, et pour le coup, il y en a trop sur nos routes et surtout dans nos villes ! Nos poumons et ceux de nos enfants pourront lui dire merci si elle démocratise l'hybride et prend des parts de marché aux voitures diesel.

Intercontrat

Cette fois-ci je n'y coupe pas. Je suis en intercontrat, et la semaine est déjà bien entamée !! Qu'est ce donc que l'intercontrat ?! Et bien c'est la période entre deux missions pour un prestataire en SSII comme moi. Entre ma mission à la Société Générale et ma mission au Crédit Agricole, j'avais eu une semaine d'intercontrat, mais je savais que je reprenais la semaine d'après. Là, c'est le flou total, je ne sais pas ce que je vais faire demain, je vais peut-être devoir me rendre au siège, je vais peut-être passer un entretien, je vais peut-être rester chez moi à ne rien faire (bon j'ai quelques travaux à faire...). Alors, le blog... qui était en train de prendre la poussière depuis un certain temps, c'est une bonne idée !! Bloggons un peu ! Je vais certainement exercer mon DIF (droit individuel à la formation). Voilà presque 7 ans que je suis chez Datavance / Modis, normalement j'ai droit à quelques jours de formation ! C'est Assadi qui me l'a suggéré et je l'en remercie. Ce papi est le roi des bons plans :) Arthur est chez la nounou et il me manque le petit bout, mais d'un autre coté, je sais que j'aurais du mal à le canaliser toute la journée, surtout si je veux un peu de temps pour bricoler dans l'appartement ou tapoter à l'ordinateur. Prochain billet, je vous parle de la... Toyota Yaris hybride !! Et oui, on ne se refait pas, mon dada du moment c'est les hybrides et ça fait pas mal de temps que ça dure maintenant !

Humour

Gymnastique des zygomatiques, vous allez me faire bouger tout ça non d'une pipe en bois ! Une ! Deux ! Une ! Deux ! On respire un grand coup et on nous fait un joli "ha ha ha ha" bien puissant ! On y met de la ferveur ! Allez !! Un peu de nerfs ! Il y a déjà bien assez de prétexte aux clivages, l'humour ne devrait pas être une arme pour trier les vieux des jeunes, les érudits des crétins, les étroits d'esprit des hédonistes... L'humour peut être qualifié de beaucoup de choses, on le dit souvent fédérateur, je crois que c'est faux. L'humour fédère autant qu'il sépare. Je me pose en grand défenseur de l'humour car j'adhère à beaucoup de sortes d'humour. Pourtant, je me rends compte que j'ai moi aussi mes limites et qu'elles arrivent plus vite que ce que j'aime à croire. En fait, je peux rire de tout mais le contexte joue beaucoup. Je suis devenu plus rigide avec le temps. Les blagues sexistes ou cochonnes que je pourrais faire au travail, je ne le ferais pas devant ma copine. Les blagues racistes j'éviterai de les faire en compagnie de collègues étrangers. Alors oui, ce sont des exemples qui ont du sens et qui prouvent bien qu'on peut rire de tout mais pas avec tout le monde, et je ne devrais en aucun cas avoir honte de savoir m'adapter à mon entourage. Mais est-ce que finalement ce n'est pas mentir aux autres que de ne pas montrer ce qui nous fait rire ? Est-ce que je devrais avoir honte de rire aux blagues sexistes, grasses, racistes... ? J'ai envie de penser que non, j'ai envie de dire que tant que ça reste de l'humour... Mais parfois l'humour peut être un refuge pour cacher de vraies tendances, de vraies motivations. C'est là que les gens se méfient. Si quelqu'un rie de choses débiles, alors peut-être qu'il est un peu débile. Si quelqu'un rie de choses racistes, alors il est peut-être un peu raciste...

Impr écran

Petit arrêt sur image. Aujourd'hui 12 octobre 2011. Je vais bien, nous avons traversé une passe un peu difficile avec ma douce, qui l'espace de quelques temps avait décidé de se transformer en ortie, non je dirais plutôt en rose, c'est plus joli et tout aussi piquant. Mais ça va beaucoup mieux. Elle a décidé de faire de mon anniversaire un instant magnifique, ce qui me fait très plaisir, ce soir, je vais savourer la dernière partie de mon cadeau après l'avoir cuisinée. Elle m'a offert un petit cours de cuisine, je ne sais pas trop ce que ça va donner, je vais pour la première fois cuisiner avec d'autres personnes, j'ai peur d'être à la ramasse, mais j'ai envie de relever le challenge. Au menu, que du festif gastronomique, je n'en dis pas plus, je n'ai pas tout retenu. Une chose est sûre, je me souviendrai de mes 36 bougies. Le boulot va bien aussi, mon projet avance même si je pourrais le faire avancer plus vite, l'important c'est que je suis dans les clous. Le travail de Sandrine se passe plutôt pas mal non plus, elle a de nouvelles collègues, donc de nouvelles choses à me raconter, des drôles et des moins drôles, mais c'est ça les collègues, des gens avec qui on n'a pas toujours d'affinités mais qu'on cotoie tous les jours plus que sa famille. Arthur pousse à grande vitesse, il est entre 2 âges, on devine déjà le petit garçon derrière ses grosses joues de bébé, une chose est sûre, chaque jour, j'ai envie de l'aimer encore plus, et c'est bien heureux car je sens que ça ne va pas être de tout repos !! Le week-end dernier, nous étions de sortie, nous fêtions les 30 ans d'un ami de Sandrine. Nous nous sommes couchés à 3h15 du matin. Il nous a réveillé à 6h15 du matin. C'est ça aussi être parents, la fiesta est à petite dose maintenant, sous peine de marcher sur les poches sous les yeux. Le week-end prochain, mes parents viennent à la maison avec ma soeur et son fils, je sens que ça ne va pas être de tout repos non plus, mais j'attends ça avec impatience et... un peu d'appréhension aussi... Car je crois qu'il est rare d'avoir autant de personnes avec un caractère difficile au mètre carré ! En tout modestie, je pense que si je suis d'humeur massacrante, je pourrai revendiquer avoir le plus sale caractère du week-end :) De toute façon, les stars du week-end seront mon fils et mon neveu. Je vais essayer de prendre quelques photos, immortaliser le moment, capturer quelques sourires. Que dire d'autre... ce billet est extrémement personnel, désolé pour ceux que ça choquera, mais c'était ce que je voulais faire de mon blog à l'origine. Et puis je me suis censuré pour ne pas trop choquer mon entourage, j'ai alterné les sujets, total mon blog n'a ni queue ni tête, mais tant pis.

Cycle de vie d'une voiture hybride

J'entends parfois dire que sur son cycle de vie, une voiture hybride doit polluer plus que son équivalent essence ou diesel, car la construction (batterie, moteur électrique, électronique) et son recyclage auront été très polluants.

Ceci est faux, voici un document rédigé pour le sénat par Toyota, mais croisé ensuite avec les résultats obtenu sur un Renault Scenic.

http://www.senat.fr/rap/r05-125/r05-12510.html

Le cycle de vie choisi est de 150 000km.

Evidemment, plus le kilométrage est important, plus la voiture hybride fait la différence.

Pas mieux...

Par ici que ça se passe

Je ne pourrais pas mieux l'écrire et encore moins le dessiner.

Ecologie

Qu'est-ce que tu fais de ta vie toi ?

"Je vais travailler tous les jours, je gagne de l'argent, j'achète à bouffer, j'achète des choses plus ou moins inutiles, je produis des déchets".

C'est à peu près le quotidien de tout le monde.

On a qu'une vie, une seule.

Alors moi :

"Je vais travailler tous les jours, je gagne de l'argent, j'achète de la nourriture qui si possible ne fait pas 10 000km pour arriver en France, j'achète des choses utiles et j'essaye souvent d'analyser l'impact écologique de mon achat, je produis des déchets, mais j'essaye qu'ils soient raisonnables et je recycle ce que je peux."

Un jour, je mourrai et un autre jour, plus personne ne saura qui j'ai été, ce que j'ai fait de ma vie, mais moi jusqu'à mon dernier souffle, je me serai conforté dans l'idée que j'ai fait un petit quelque chose de ma vie, un petit quelque chose d'utile, une modeste pierre apportée à l'édifice que les gens sensibilisés à la fragilité de leur environnement construisent à leur descendance.

J'ai cette arme là pour me sentir utile, certains sauvent des vies, moi j'aimerais participer à la construction d'un monde moins pire.

Ambitieux le mec !